Баку – Тбилиси − Карс

Китай может исключить Россию из «Нового шёлкового пути». Дело в том, что по транспортному коридору по железной дороге Баку – Тбилиси − Карс, который уже в этом году планируют ввести в эксплуатацию, грузы поедут в страны Европейского Союза, не заезжая на территорию РФ. Не нравится Китаю и скорость доставки груза из стран ЕС по России.

Конечный пункт Карс — это турецкий город. Доставка груза из него в страны ЕС по железной дороге уже налажена. Протяженность магистрали, которая обходит территорию России, составляет 826 км.

Путь Баку – Тбилиси − Карс, который станет основой «Нового шёлкового пути» - частью китайского грандиозного проекта «Один пояс — один путь». Он должен активно заработать уже в конце этого года. В крайнем случае — в начале следующего. Дорога станет безопасной и быстрой транспортной артерией Китая и Европы.

За первые несколько лет по магистрали перевезут ориентировочно 6,5 млн тонн грузов, затем - 7 – 20 млн тонн.

В настоящее время сухопутные перевозки в Европу из Китая в основном идут по Транссибирской магистрали. У Турции и Казахстана Россия выигрывает более низкой ценой за перевозку, которая составляет 6-7 тыс. долларов за контейнер. Но строительство новой магистрали может в корне изменить ситуацию, вплоть до полного выпадения России из «Нового шелкового пути».